فريق الجامعة الألمانية يحصد المركز الثاني بماراثون شل بسنغافورة
اختتمت فعاليات التصفيات النهائية لمسابقة "مارثون شل البيئي النهائية العالمية للجامعات بسنغافورة 2018" التي أقيمت بمركز شانغي للمعارض بحصول فريق الجامعة الألمانية بالقاهرة GUC Innovators team عن مشروع "إينوفا بلاست" على المركز الثاني في جائزة تطبيق معايير الأمان والسلامة.
يأتى
هذا الفوز نظراً لتوفر عدة امتيازات بالسيارة المشاركة ألا وهى تمتعها بخفة الوزن وابتكارهم نظام يرتكز على أحدث تقنيات وتدابير السلامة والأمان
التي تعزز سلامة السائق.
حيث
قام الفريق بتصميم قفازات خاصة يرتديها السائق يمكنها قراءة نبضات قلبه للحفاظ على
سلامته علاوة على احتواء السيارة على كاميرات متابعه كلاً من السائق و الطريق، بالإضافة
إلى أجهزة استشعار عن بعد داخلياً وخارجياً للتنبأ بأي خطر متوقع قد يؤثر على سلامة
وأمان السائق، وذلك عن طريق توصيلها بشاشة لمس ذكية ثنائية المفعول تمكن قائد السيارة
من مراقبة حالة السيارة، وإرسال إشارات للفريق المتواجد بالمحطه الأرضيه تعلن عن وضع
وحالة المتسابق.
هذا
ما دعى الفريق التقنى للجنة تقييم المسابقة للإشادة بفريق الجامعة وبتلك الإضافات الابتكارية
المنفردة، ولذا فقد حصد فريق مبتكري الجامعة على المركز الثانى فى جائزة السلامة التي
يتنافس عليها 33 فريقاً دوليا مشاركاً من مختلف الجامعات العالمية.
صرح
بذلك الدكتور إمام مرجان وكيل كلية الهندسة وعلوم المواد، معرباً عن سعادته وفخره بالإنجاز
الذي تم من قبل فريق الجامعة.
كما
أوضح الطالب محمد إيهاب قائد فريق مبتكري الجامعة المشارك أن الفريق قد تلقى تكريم
من قبل مسؤلى شركة شل لمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، بالإضافه إلى تكريم من السيد
محمد أبوالخير سفير مصر بسنغافورة لأدائهم
المتميز.
ويذكر
أن 8 فرق من 6 جامعات مصرية منها - جامعة القاهرة - عين شمس - حلوان - والألمانية بالقاهرة،
قد تأهلت للمشاركة في مسابقة "مارثون شل البيئي النهائية العالمية للجامعات بسنغافورة
2018" التي تستهدف تحفيز الطلاب على القيام بتصميم وتصنيع سيارات موفره للطاقه
فائقة الكفاءة يمكن قيادتها لأطول مسافه ممكنه
بإستخدام لتر واحد من الوقود سواء كان ديزل أو وقود او بطارية، وذلك للوصول لحلول مبتكرة
للطاقة تضمن استخداماً آمناً وفق معايير بيئية سليمة.
وقد
شارك فريق مبتكري الجامعة الألمانية GUC Innovators team في المسابقه بفئة السيارات الكهربائية ذات الراكب الواحد التي يمكن قيادتها
لمدة ساعة ونصف دون شحن البطارية وأقصى سرعة لها 40 كم / ساعة، نظرا لما يتمتعوا به من خبرة حرفية تلقوها خلال تدريباتهم
بالجامعة مما مكنهم من تصميم سيارة عالية الكفاءة
تعمل من خلال تقليل الضغط على محرك السيارة للحد من الطاقة المستهلكة حيث تم تصميمها وتنفيذها بالكامل داخل
المجمع الصناعى التدريبى التطبيقى بالجامعه الألمانيه، بإشراف المهندس محمد أسبيتان
، كما تكوّن الفريق المشارك من 30 عضواً فنياً
تقنياً من مختلف عدد 5 كليات هندسية، و15 عضوا إداريا من عدد 4 كليات مختلفة ومسؤولي
تسويق .
